Экономическая целесообразность обычно обоснована существенным повышением про­изводительности, либо экономией энергоре­сурсов, либо увеличением универсальности или пригодностью использования проекти­руемого механизма в станках нового поколе­ния, а станков в ГПС. Во всех случаях ТЗ должно содержать тщательное экономическое обоснование предполагаемой эффективности проектируемого оборудования. Проектируе­мые объекты должны иметь более высокие технико-экономические показатели по срав­нению с существующими.

Концепция проектирования разрабатыва­ется после того, как сформулированы исход­ные данные и определены основные приори­теты проектирования (см. рис. 4.5.25). Разра­боткой концепции занимается небольшая по численности группа конструкторов высшей квалификации. Работа группы базируется на активнейшем использовании вычислительной техники, владении всеми необходимыми ме­тодами расчетов, на накопленных банках дан­ных с конструкциями станков, их узлов, аг­регатов и систем станков. Это позволяет иметь результатом принятия концепции если не конструкцию станка или состав ГПС, то, по крайней мере, определить их компоновку, габариты и самые основные характеристики и параметры.

При разработке концепции необходимо учитывать все возможные налагаемые на кон­струкцию ограничения (функциональные, технологические, эксплуатационные, эргоно­мические и др.). На стадии принятия концеп­ции осуществляется выбор схем, конструкций элементов и основных параметров проекти­руемого механизма, станка или ГПС, в наи­лучшей мере обеспечивающих требуемые вы­ходные характеристики, отвечающие целевому назначению.